Category Archive: Daily Driver

1953 VW T1 “Barndoor” Pritsche

In England wird gerade eine seltene VW T1 Pritsche verkauft.

BArndoor PritscheDa Sie Baujahr 1953 ist handelt es sich um die erste Serie der T1 Busse, auch bekannt als Barndoor wegen der Scheunentor großen Motorklappe.

BArndoor Pritsche _2Der Wagen befinden sich im sehr originalen, guten Zustand mit Kratzern und Beulen.

BArndoor Pritsche _3Der Bus ist fahrbereit und ist momentan in England registriert. Der Preis liegt bei 39950 Pfund.

BArndoor Pritsche _4Für mehr Info`s schick eine Mail an mail@amamaxa.com

 

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1993 BMW Alpina B10 3.0 Allrad

BMW Alpina for saleFür die zweite Generation des BMW Alpina B10 wurde auf Basis des E34 aufgebaut. Hier kamen die Modelle BMW 525ix, 535i und 540i zum Einsatz. Insgesamt wurden von 1988 bis 1996 1215 Stück als Limousine und Kombi gebaut.

Der B10 Allrad ist der seltenste unter den damals gebauten Modellen. Er basierte auf dem 525ix und wurde nur 64 mal produziert.

Nicht nur das es sich um einen sehr seltenen Alpina handelt, ist er noch dazu mit den seltenen Alpina Recaro Sportsitzen ausgestattet, hat eine komplette Service Historie und die korrekte Alpina Dokumentation. Hier gibt es Ihn zu kaufen. BMW Alpina B10 Allrad


1983 VW Golf GTI 16S Oettinger

Der feurige Franzose
Golf I GTI 16S (1981-1983)

VW Golf GTI 16 S Oettinger

Frankfurt, Internationale Automobil-Ausstellung 1977. Am Messestand der Tuningfirma Oettinger staunten die Besucher über einen Prototypen, der es faustdick unter der Haube hatte: ein Golf GTI mit 136 PS starkem 16V-Motor. Es war weltweit das erste Großserienfahrzeug mit Vierventiltechnik. Tuningexperte Günther Oettinger hatte einen Querstrom-Zylinderkopf entwickelt, bei dessen Konstruktion er sich an der Technologie des sehr erfolgreichen Formel-1-Motors Cosworth DFV orientiert hatte (“Double Four Valve”; wobei das “Double” in diesem Fall für die zwei Zylinderbänke des V8-Motors stand).

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Premiere des 16V-Motors im Oettinger 1600 E/16

Nach mehreren 100.000 Testkilometern und rund 3.000 Stunden auf dem Prüfstand ging das neue Triebwerk zunächst im Golf Oettinger 1600 E/16 in Serie. Ausgestattet mit zwei Nockenwellen, leichteren Kolben und 16 per Tassenstößel angetriebenen Ventilen war der Motor eine echte Drehorgel: Bis 7.500 Touren ließ der Vierzylinder sich scheuchen, beschleunigte den GTI in nur 7,5 Sekunden auf Tempo 100 – schneller als ein BMW 6er mit dickem Reihensechszylinder. Damit war die Basis für den GTI 16S gelegt.

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Der GTI 16S – très spécial, très français!

Letzterer wurde allerdings exklusiv in Frankreich angeboten, deutsche GTI-Fans kamen nur über Umwege in den Genuss des neuen Power-Motors. Hintergrund war der 1980 erschienene Renault 5 Alpine Turbo. Der französischen Volkswagen-Audi-Gemeinschaft V.A.G. France war der aufgeladene “Kampfzwerg” ein Dorn im Auge. Um ihm Paroli zu bieten, wurden daraufhin 1.600 “normale” Golf GTI bei Oettinger mit dem neuen Vierventilmotor ausgerüstet. Zusätzlich gab es noch ein BBS-Bodykit und ATS-Cup-Felgen in 14 Zoll. Um den 16S noch eigenständiger zu gestalten, bekam die Front Zusatzscheinwerfer wie beim Golf Cabriolet, die natürlich – typisch französisch – gelb leuchteten. Weiße “16S”-Schriftzüge rundeten das Erscheinungsbild ab. Aufgrund seines Sonderstatus und der niedrigen Stückzahl sind GTI 16S heutzutage äußerst rare und gefragte Klassiker.

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Dieser heiße und ultra selten Wagen ist im Moment in Frankreich für  43.900 zu haben.

Für weitere Fragen schick eine Mail an mail@amamaxa.com


Peugeot 404 Peking to Paris update

Update: Der Peugeot steht wieder zum Verkauf

Hier der Link zur Dorotheum Auktion:

Peugeot Peking to Paris

Manchmal, da müssen Wir auch zuschlagen.

Bei diesem Peugeot 404 sind wir schwach geworden.

Der Vorbesitzer hat Ihn 1996 vom Erstbesitzer gekauft um damit die 1997er Peking to Paris Rally zu fahren.

Von 93 gestarteten Fahrzeugen fuhr er auf den 15. Rang und lag zwischenzeitlich sogar an erster Position.

Die 44 Renntage und 16.000 km hat er ohne Probleme durchgestanden. Nur in Nepal wurde ein Kotflügel getauscht, nachdem eine Kuh zur Seite geräumt werden musste.

Der Peugeot ist im Erstlack und ist unrestauriert.

Nachdem er jetzt eine der längsten Rallies bestritten hatte, denken wir sollte er einer der härtesten Rallies bestreiten. Wir denken dabei an die East African Safari die seine Geschwisterautos damals schon mit einigen Siegen beendet haben.

Hier ein kleines Video der East African Safari.

Euer Amamaxa-Team

 


Lotus Cortina MK2

Nach dem großen Erfolg des Lotus Cortina MK1 stellte Ford 1967 den Lotus Cortina MK2 vor. In Europa wurde er mit dem Namen Ford Cortina Twin Cam vermarktet. Wie sein Vorgänger wurde er mit dem berühmten Lotus 1600 Twin Cam Motor bestückt der fortan 4 PS mehr leistete. Die zweite Serie wurde anders als der MK1 komplett bei Ford zusammengebaut und man konnte Ihn in allen Ford Farben bestellen. Dennoch wurden 80% der Fahrzeuge in Ermine White bestellt und ausgeliefert.

Lotus Cortina MK2

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen originalen Ford Lotus Cortina MK II Serie 1, der im Juni 1968 gebaut und nach Österreich ausgeliefert wurde. Damit ist es ein sehr seltenes linksgesteuertes Exportmodell. Insgesamt wurden hiervon nur 622 Stück gebaut. Da 80% in Ermine White bestellt wurden ist dieser Lotus Cortina noch seltener da er einer von ca. 124 Stück war der in einer der anderen Ford Farben bestellt wurde. Farbname Dragon Red. Dazu kommt noch das er mit Kilometertacho bestückt wurde und somit wahrscheinlich der einzige noch überlebende Lotus Cortina MK2 mit diesen Spezifikationen ist.

weitere Infos zu der seltenen Schönheit findest du hier ChromeCars


Mercedes Benz 0319 “Samba”

Den O 319 gab es ab Werk als 2- oder 3-Türer und in drei verschiedenen Bestuhlungsvarinten. Als 1/18 -Sitzer mit “Durofolsitzen”, als 1/17 mit Polsterstühlen u. Dachrandverglasung und als 1/10 -Sitzer mit Luxusbestuhlung. Darüber hinaus gab es noch zahlreiches Sonderzubehör, wie gefärbte Dachrandscheiben, zweifarbige Polsterungen, Vorhänge an den Seitenfenstern, spezielle Huthaken, zusätzliche Chromzierleisten etc. .

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Dieser Mercedes 0319 wurde von Grund auf neu aufgebaut und komplett überarbeitet. Er diente damals als Reisebus. Das Mikrofon für den Reiseleiter ist noch vorhanden und natürlich voll funktionsfähig.

weitere Infos zu der seltenen Schönheit findest du hier ChromeCars Mercedes 0319 Fensterbus


VW T2b Westfalia Berlin

Der T2b Westfalia ist der wohl gesuchteste unter den Westfalia Modellen. Besonders in der Austattungsvariante Berlin.

VW T2b Westfalia Berlin for sale Der hier angebotene Westfalia hat nicht nur die absolut komplette und originale Berlin Ausstattung, er ist noch dazu eines der wenigen für Europa gebauten Modelle. 99% der angebotenen Fahrzeuge sind Re-Importe aus Amerika. Dieser Taigagrüne Westy wurde 1979 nach Belgien verkauft und hat 1987 seinen Weg nach Holland gefunden.

Bildschirmfoto 2015-06-21 um 21.32.49 Bildschirmfoto 2015-06-21 um 21.32.58 VW T2b Westfalia Berlin Die Europäischen Modelle haben einige wichtige Unterschiede zu den Amerikanern. Der 2 Liter Motor ist mit einer Zweivergaseranlage ausgestattet und nicht mit der anfälligen Einspritzanlage. Der Kühlschrank kann nicht nur mit Strom und Batterie betrieben werden, sondern auch mit Gas.

Der Wagen ist in einem absolut originalen unrestauriertem Zustand. Lediglich der Lack wurde vor einiger Zeit erneuert. Die Sitzbezüge, die Holzfuniere, der Tisch, alles vorhanden und unverbastelt.

Dies ist die einmalige Gelegenheit einen unberührten T2b Westfalia zu besitzen.

Wenn du Interesse hast schick eine Mail an mail@amamaxa.com


BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo

Der hier angebotene BMW 2002 Turbo stammt aus einer Schweizer Sammlung. Der jetzige Besitzer hat den Wagen 2005 aus einer Verlassenschaft erstanden. 2012 ließ der Eigentümer den Wagen technisch umfangreich überarbeiten, wobei Motor und Getriebe unangetastet blieben. Fahrtechnisch ist der Wagen eine außergewöhnliche Herausforderung. Ausgestattet mit dem Turbolader lässt er bei Vollgas keinerlei Autoliebhaber Wünsche offen. Der Hinterradantrieb verleiht unsagbaren Fahrspaß. Die 02 Serie ist heute eine sehr beliebte bei Oldtimer Veranstaltungen, wobei mit der Turbo Version überall Begeisterung ausbricht. Biete Live mit unter auctionata.de

 


Rekordpreis für 1955 VW T1 23 Fenster Barndoor Samba

Update:

Der bisherige Rekordpreis von 2011 der bis jetzt für einen VW Bus gezahlt wurde ist gebrochen.  Damals wurden $ 217.800,- für einen 1963 VW T1 Samba bei Barret Jackson gezahlt. Nachdem der Bus während der Auktion seinen Limitpreis nicht erreichte starteten fünftägige Verhandlung mit mehreren Bietern. Letzten Mittwoch bekam ein glücklicher Sammler den Zuschlag und darf somit diesen einmaligen Bus sein eigen nennen. Das Onlinehaus Auctionata stellt somit einen neuen Rekordpreis für einen Samba Bus auf. Der sehr seltene 1955 Barndoor Samba wechselte um $ 235.000,- (€ 190.000) seinen Besitzer.

Endlich haben wir wieder etwas ganz besonderes für Euch. Dieses mal aber nicht nur ein Fahrzeug. Seit einigen Monaten bauen wir in dem deutschen Online Auktionshaus auctionata.com das Departement Classic Cars mit auf und demnächst ist deren erste Live Online Auktion.  Um genau zu sein am 28.11.2014. um 18:00 Uhr.

Wir stellen euch die nächsten Tage einige der Gustostückerln aus der Auktion vor.

Wir fangen an mit einem ganz besonderen VW Bus.

Recordprice VW T1 Barndoor SambaEs handelt sich nicht nur um einen Samba. Es handelt sich um den Samba schlechthin. Es ist ein Samba der ersten Serie von 1955. Besser bekannt als “Barndoor” wegen seiner großen Heckklappe.

Rekordpreis für VW Bus

Rekord VW T1 Barndoor

Dieser  VW T1 Samba Barndoor mit 23 Fenstern ist einer von 11 noch bekannten Fahrzeugen aus diesem Jahr.

Most expensive VW Bus Record price VW Barndoor DeLuxeEr wurde am 16.02.1955 gebaut und am 17.02.1955 an Porsche Salzburg in Österreich geliefert. Danach wurde der Bus über das Autohaus Retter in Innsbruck an eine Dame aus St. Christoph am Arlberg ausgeliefert.

VW T1 SambaBis 1990 blieb der Samba in Österreich, danach ging er nach England und erhielt eine optische Restauration. Er wurde Neu lackiert. Der Bus ist in einem sehr originalen Zustand. Die Beleuchtung, alle Reflektoren, Radkappen Zierleisten und Fenster sind original. Sogar das Original Plexiglas Eckfenster ist noch verbaut. Der Innenraum ist unserer Einschätzung nach im Originalzustand (Türpappe, hintere Sitzebänke). 145955-details-52Zusätzlich ist dieser Bus mit dem original Österreichischen Typenschein einer Betriebsanleitung, Reparaturleitfaden, Anlasskurbel, 1955 VW Prospekt, 16“ Diagonalreifen und Samsonite Lederkoffern und Warndreieck ausgestattet.

Dies ist wahrscheinlich einer der originalsten Barndoor Sambas weltweit mit Historie bis zur Auslieferung und original Papieren

Hier ist der Link zur Auktion


VW T1 Microbus DeLuxe Survivor

Wieder ein unberührtes Original. Diesmal aus 1967.

Es handelt sich um einen VW T1 DeLuxe mit 13 Fenstern.

VW T1 DeLuxeDer hier angebotene T1 DeLuxe ist aus dem letzten Produktionsjahr. Er wurde am 17 Februar 1967 im Werk in Hannover fertig gestellt und trat am 24 Februar 1967 seine Reise nach New York zur Auslieferung an.

VW T1 DeLuxeVW T1 DeLuxeDer Bulli wurde in den Farben Seeblau/Kumulusweiß und mit der DeLuxe Ausstattung ausgeliefert. Der Lack sowie das Aero Papyrus Interieur bestechen im unberührten Originalzustand. Dieses Aero Papyrus/Blau Metallic Interieur ist nur in Bussen von 1966/67 zu finden.

Vw 13 FensterVW T1 13 windowZusätzlich ist dieser Bus mit blauen Matten, Radio, und Rückfahrscheinwerfern ausgestattet, welche es nur bei Modellen von 1967 gab.

Vw T1 MicrobusVw T1 13 Window De LuxeDer Bus wird immer noch von seinem originalen 1500ccm, 44 PS Motor angetrieben. Dieser Motor bekam vor kurzem eine komplette Revision, Rechnungen hierfür sind vorhanden. Seitdem wurde er nur ca. 200 km gefahren.

VW T1 Aero PapyrusVW T1 1967Die originale Betriebsanleitung sowie das Serviceheft ist Teil des Busses. Bis zu einem Kilometerstand von 57.000 Meilen wurde er regelmäßig bei einem VW Händler gewartet. Der originale Meilentacho wurde vor kurzem gegen einen Km/h Tacho getauscht. Auf dem Originaltacho sind 26.509 Meilen abzulesen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieser unberührte VW Bus erst 126509 Meilen gefahren ist.

VW T1 BulliDer Vorbesitzer hat von einer Restauration abgesehen und nur kleinere Reparaturen erledigt um den Bus in diesem Zustand zu konservieren. Der Bus hat hier und da kleine Stellen mit Rost und Rostlöchern. Diese Stellen wurden mit Waxoyle behandelt. Der Großteil des Busses und besonders die Rostanfälligen stellen sind sehr solide.

Dieser VW T1 DeLuxe ist die einmalige Option einen unberührten Bulli der letzten Serie zu fahren. Eine wahre Zeitmaschine in wunderschön patiniertem Zustand.

 

Hier ist der Link zu dem wunderschönen Bulli VW T1 DeLuxe

und hier zur Auktionsliste Classic Cars


BMW 2002 Time Capsule

Heute haben wir einen BMW 2002 im fast unberührten Originalzustand.

BMW 2002

Der 02er war durchgehend von 1968 angemeldet und hatte nur einen Besitzer.

Hier gibt es noch mehr Fotos BMW 2002

und hier die restlichen Fahrzeuge


Fiat 500

Eine Knutschkugel zum heizen !

Fiat 500 Obara

 

Der Fiat 500 wurde von 2008 – 2013 von Grund auf restauriert und neu aufgebaut. 80% aller verwendeten Teile sind Neuteile. Inkl. Motor, Getriebe, Achsen und technische Komponenten.

Fiat 500Fiat 500 Abarth

152927-0001-details-23 Fiat 500 NUovaIm Interieur wurde das Lenkrad mit Nappaleder bezogen und die Sitzpolsterung, sowie die Türabdeckungen mit Kunstleder und Stoff neu bezogen.

152927-0001-details-33 Fiat 500Der Motor ist ein kleines Meisterwerk für sich. Es handelt sich um einen 703 ccm der standfest optimiert wurde und nun 34 PS laut Bosch Leistungsprüfstand auf die Straße bringt. Die 34 PS beschleunigen den kleinen 500er bis auf 130 km/h und die Zweikreisbremsanlage sorgt für ein sicheres stehen bleiben.

All diese Arbeiten, und im Besonderen der Motor, wurden von einem ehemaligen Konstrukteur und Entwickler des Forschungsinstituts von Fiat durchgeführt.

Fiat 500Der Einbringer, Herr Obara, hat 10 Jahre im Forschungs- und Entwicklungsinstitut von Fiat in Polen gearbeitet. 1976 gründete er die Entwicklungsfirma OBARA-Racing. Bei OBARA-Racing wurden Fiat Serienfahrzeuge nach den Regeln der damaligen Gruppe 2 für nationale Rally und Rennsportwettbewerbe umgebaut.

Seine Fahrzeuge wurden Vizemeister, polnische Bergrennen, Sieg polnische Rallyemeisterschaft, Vizemeisterschaft polnische Rallye Gesamtklassifikation, Vizeeuropameisterschaft in Bergrennen

 

Hier ist der Link zu dem Lot  

und hier zu der ganzen Auktion 


unberühreter Dodge Challenger Special Edition

Ein weiteres unglaubliches Sammlerstück. Und zwar ein  Dodge Challenger Special Edition von 1970.

Dodge Challenger SE

Er wurde mit dem luxuriösem SE Package – Special Edtion mit Ledersitze, Overhead Console, Door Trim Panel, Formal Rear Window ausgeliefert. 145090-0001-02-02 Die Erstauslieferung erfolgte über den offiziellen Chrysler Händler Oak Harbor Motors auf Whidbey Island in der Nähe von Seattle im Jahr 1970. Der original Window Sticker ist vorhanden.

145090-0001-details-23Ebenso hat das Fahrzeug auch noch die original Kennzeichenhalter des Händlers. Seit Auslieferung im Besitz einer Lehrerin der örtlichen Highschool im Nordwesten der USA. Die inzwischen alte Dame trennt sich nun nach über 40 Jahren von ihrem Fahrzeug – das Auto stand kaum genutzt in der Garage, die schwierige Einfahrt in die Garage zeigt sich an den hinteren Kotflügeln. Der Clou: das Auto wurde vor kurzem von genau dem Händler zurückgekauft, der es im Jahr 1970 ausgeliefert hat. Dodge Challenger Während der letzten 20 Jahre wurde das Fahrzeug lediglich einmal im Monat für eine Ausfahrt genutzt.

Dodge Challenger SE Auch für die restliche Zeit stand das Fahrzeug immer in der Garage, ansonsten wäre dieser Erhaltungszustand nicht zu erreichen. Dodge Challenger Der Ehemann der Dame war bei der US Navy und hat den Kofferraum mit Spezialwachs (auch verwendet von der US Marine seit dem 2. Weltkrieg) gegen Rost versehen In der Regel findet man diese auch von Händlern angebotene Option eher an der Ostküste. 1970 Dodge ChallengerDieses Originalwachs ist in Teilen nach wie vor vorhanden (auf dem Bild unten zusehen und sieht aus wie Rost)! Jeder Kenner weiß, dass gerade der Kofferraum beim Challenger rostanfällig ist und kaum mehr Fahrzeuge mit dem originalen Kofferraumboden unterwegs sind. 1970 Dodge Challenger Kaum ein Fahrzeug kann mehr Zeitkapsel sein. Keine Restauration, kein Showcar. Absoluter Survivor und dazu noch im US-Amerikanischen Mopar Magazine gefeatured. Der entsprechende Ausschnitt liegt dem Fahrzeug bei. Ein Fahrzeug für Käufer mit Liebe zum Detail und zu Historie.

 

Hier ist der Link zu dem der unberührten Schönheit: Dodge Challenger SE

und hier zu den restlichen Lots


VW T1 Hochdach Bus

Es freut uns immer wieder so spezielle Fahrzeuge für unsere guten Kunden zu besorgen.

 

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Dieses mal handelt es sich um einen ultraseltenen VW T1 Hochdach. Ein Samba ist dagegen Massenware. Der Bus wurde ursprünglich von einem Schneider in Italien gekauft, der Ihn dazu verwendet zu Kunden zu fahren und seine Ware knitterfrei zu befördern. In den frühen Siebzigern hat er den Wagen dann abgestellt und nicht mehr verwendet. Vor einiger Zeit hat Ihn dann ein Schotte gefunden und Ihn restauriert. Vor 3 Jahren hat Ihn der letzte Besitzer gekauft und mit einigen Upgrades bestückt.

Der Motor ist auf Autobahnfahrten ausgelegt. Deshalb haben wir den Bus auch auf Achse nach Hause gebracht. 1200 km in 13 Stunden inkl Tanken. Richtig das ist ein Schnitt von 93 km/h

Der Cruisingspeed lag bei ca 120 km/h und dabei hat er sich wie ein kleiner Sportwagen angefühlt.

Damit die Verzögerung stimmt ist der Bus mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Neben der performance hat er noch einen kompletten Campingausbau bekommen. Gasherd, Kühlschrank Spüle und Klo sowie ein Fullsize Doppelbett.

VW T1 Hochdach

Wenn du auch auf der Suche nach einem besonderen Wagen bist und/oder Unterstützung beim Kauf brauchst, dann schick eine Mail an mail@amamaxa.com

 


Protected: 1956 Vintage Speed Ovali

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VW Käfer Sondermodell “SILVER BUG”

Sondermodell auf EbaySilver Bug

Der Silver Bug von 1981 war ein 1200 mit 25 kW. Am 15. Mai 1981 wurde im Werk Puebla der 20-millionste Käfer gebaut, ein Silver Bug. Zur Feier der runden Marke wurden 1981 insgesamt 3.700 Exemplare gefertigt, alle in der Farbe Diamantsilbermetallic (Farbcode 97A), mit einem Schlüsselanhänger, einer 20-Millionen-Plakette auf dem Schaltknauf, der Motorhaube und seitlichen Schriftzügen. Das Modell war mit einer heizbaren Heckscheibe und einem Radio ausgerüstet. Die Innenausstattung war schwarz-weiß kariert. In der Zeit vom 29.05.1981 bis Herbst 1981 sind davon 2000 Einheiten gebaut worden, weitere 1700 Einheiten erschienen in Deutschland in einer zweiten Auflage ab Februar 1982. Das Sondermodell kostete 1981 in Deutschland exakt 9380,- DM. Ein Exemplar befindet sich im Volkswagen Auto Museum in Wolfsburg. 

 
Silver Bug

Hier gehts zur Ebayauktion mit weiter Fotos und Beschreibung

 


Protected: VW T1 Samba mit Doppeltüren

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Porsche 930 Turbo Cabriolet

Update: verkauft

Einer von 448. Ein Porsche 930 Turbo Cabriolet aus 2tem Besitz.

Porsche 930 Turbo CabrioletDer Turbo hat reale 79.800 km und ist unfallfrei. Er wurde in Deutschland im Mai 1988 ausgeliefert. Er ist mit dem 4-Gang Getriebe ausgestattet und hat Zusätzlich RUF Felgen sowie eine RUF Auspuffanlage.
Der Wagen wurde im Oktober 2013 bei Ferrari in Frankreich aufgrund von kleinen, lebensbedingeten Kratzern neu lackiert.
Der jetzige Besitzer hat den Wagen 1991 vom Erstbesitzer gekauft.
Vor etwa 8 Jahren ist der aktulle Besitzer gestorben und seine drei Kinder haben seine Witwe dazu gedrängt und den Wagen zu verkaufen damit Sie den Erlös aufteilen können.
Das lokale Porschezentrum hat der Witwe Ankaufabsichten angekündigt, wenn Du aber schnell genug bist können wir hier noch intervenieren.

Bei Interesse schick eine Mail an mail@amamaxa.com


1964 VW T1 Westfalia SO 34 Flipseat

Gestern haben wir euch kurz den SO 34 gezeigt den wir gerade für einen Kunden besorgt haben. Natürlich war dies nicht der einzige den wir gefunden haben.

VW T1 Westfalia FlipseatDeshalb können wir euch den anderen der in die nähere Auswahl kam jetzt auch vorstellen.

Es handelt sich um einen 1964er SO34. Der Wagen ist im unberührten Originalzustand und hatte nur einen Besitzer.

VW T1 Westfalia SO 34

Der Sohn des Besitzers verkauft den Wagen da der Vater gestorben ist. Der Westy wurde 1964 direkt im Werk in Deutschland vom Käufer abgeholt und ist seit dem im sonnigen und trockenen Albuquerque.

Auf den Fotos ist kein Rost oder Beschädigungen zu erkennen.

Der Preis für den Wagen inklusive Steuern, Gebühren und Transport bis vor deine Haustüre beträgt € 37.000,-

Wenn du Interesse an dem Wagen hast, dann schick eine mail an mail@amamaxa.com


1962 VW T1 Westfalia SO 34 Flipseat

Dieser  VW T1 Westfalia SO34 bekommt ein neues Zuhause. Er ist Baujahr 1962 und das seltene Flipseat Model.VW SO 34 Flipseat

Gute SO34 sind schwer aufzutreiben da meistens das Interior in sehr schlechtem Zustand oder gar nicht mehr vorhanden ist.

VW SO 34 Flipseat

Der Flipseat ist komplett und in technisch einwandfreiem Zustand. VW SO 34 Flipseat

Nächste Woche bekommt er TÜV und H-Kennzeichen und wird dann mit seinem neuen Besitzer die einen oder andere Ausflugsfahrt in Deutschland bestreiten.

Wenn du auch auf der Suche nach einem speziellen Fahrzeug bist, dann schick eine Mail an mail@amamaxa.com

 


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